3月31日15时19分 随着船闸人字门缓缓打开 2艘满载3000吨的货船由海事船带队 平稳通过船闸人字门 驶出上游引航道 标志着中国能建葛洲坝集团承建的 广西大藤峡水利枢纽 船闸试通航启动成功 船只驶入闸室 大藤峡水利枢纽工程是国务院确定的 172项节水供水重大水利工程的标志性工程 和珠江流域关键控制性工程 集防洪、航运、发电、 补水压咸、灌溉等综合效益于一体 大藤峡工程航拍 大藤峡船闸 是目前国内水头最高的单级船闸 最高挡水40.25米 可容3000吨级船舶一次通过 下闸首人字闸门高47.5米 比三峡单级人字门高出9米 面积相当于2.5个篮球场 堪称“天下第一门” “天下第一门”施工现场 本次船闸工程试通航成功 标志着船闸工程基本完工 达到设计通航能力，具备通航条件 进入为期一年的试运行阶段 启动仪式现场 船闸建成并投入运用后 黔江通航吨级将由 当前300吨级提高至3000吨级规模 2500吨级的船舶可开到柳州 3000吨级的船舶可直抵来宾 船闸单次通过载重量1.29万吨 年运输能力将由 1300万吨提升至5200万吨 将开启西江亿吨黄金水道新征程 为广西珠江—西江经济带建设 和粤港澳大湾区国家战略建设 作出巨大贡献 葛洲坝集团进场以来，成功克服当地暴雨频发、洪水侵袭、台风袭扰等诸多困难，全力以赴推动工程建设，解决了大型人字门吊装与焊接、人字门背拉杆预应力施工、世界最大的反弧门吊、“天下第一门”0.05毫米门叶轴线精度安装等关键技术难题。 船闸控制中心 新冠肺炎疫情发生以来，为确保通航目标按期实现，葛洲坝集团一手抓疫情防控、一手抓工程建设，多方调配人力资源，大力开展党员先锋岗、“百日攻坚保通航”劳动竞赛活动，充分发挥党团员的先锋模范作用，全力以赴推动工程建设。 2019年3月25日 上闸首首节人字门吊装 2019年4月29日 上闸首吊装完成 2019年5月6日 上闸首检修门桥机开始安装 2019年5月17日 “天下第一门”开始吊装 2019年8月1日 “天下第一门”吊装就位 2019年11月25日 “天下第一门”背拉杆预应力施工完成 2019年12月16日 反弧门吊装完成 2020年2月29日 上闸首事故检修门吊装完成 2020年3月15日 船闸充水 2020年3月25日 首次实船试验
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