5项氢能国家标准发布
近日，全国氢能标准化技术委员会发布5项氢能国家标准。新标准将于今年11月1日实施，主要针对质子交换膜燃料电池汽车（PEMFCV）用氢气，包括...
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多省宣布氢能汽车免高速费，产业进入放量提速期
继山东省和四川省之后，吉林省和陕西省两省宣布，自9月1日起氢能汽车高速免通行费。8月13日，吉林省交通运输厅官网发布《省交通运输厅、省...
氢能应用场景上新！四川首批氢能驱动市政洒水车在新都上线
近日，伴随着一声声清澈的鸣笛，四川省首批氢燃料电池市政洒水车在成都市新都区投用。据悉，此次投用的四台18吨市政洒水车搭载着成都企业荣...
国富氢能进军印度绿色氢市场
Advait Infratech与国富氢能(Guofu Hydrogen Energy)签署了一项技术许可协议，标志着印度在提高绿色制氢能力的道路上迈出了重要一步。总...
进军南美氢能市场，氢枫建立战略合作伙伴关系
近日，氢枫全资美国子公司 Hydrexia LLC 和巴西氢能综合解决方案提供商GH2 Global (GH2) 宣布，双方已结成战略合作伙伴关系，将共同...
新能源真不是“越大越好”
现在，产业“内卷”的陷阱摆在了中国新能源产业面前。进入20世纪70年代，日本钢铁等重工业在美欧的围剿之下陷入成长低迷。开辟新赛道的日本人选择了以半导体为核心的电子产业。短短15年，日本电子产业的产值增加了5倍，内需增加了3倍，出口则增加了11倍之多。然而在进入90年代之后，日本电子产业就开始了
身陷百辆汽车火灾事故，软包龙头孚能科技何去何从？
“发生在地下停车场的一系列火灾事故已经让消费者愈加不信任电动汽车。”近日，震惊韩国的仁川西区青罗洞电动汽车火灾事件影响愈演愈烈，已在韩国境内引发全国性恐慌。而事故源头车辆所用电池，正出自国内软包电池龙头孚能科技。8月1日，一辆停放在公寓地下车库的梅赛德斯-奔驰电动汽车突遭大火吞噬，并在起火瞬间将周边车辆点燃，火势迅速
中国石化启动“清净守护长江”社会责任行动
8月15日，中国石化湖北石油在湖北宜昌举办“清净守护长江”社会责任行动发布会，推出“清净守护长江”行动10条硬措施，提出打造2个长江大保护示范基地和3个示范站点，并与相关科研机构、基金会签署江豚、中华鲟共护协议，发布多款公益商品助力珍稀物种保护。
德国加快推动氢能产业发展
近日，德国政府宣布将推动“南部氢能走廊”开发建设，这是目前欧洲规划建设的5条大型“氢能走廊”项目之一。根据规划，德国将通过专用管道...