2023年,面对即将到来的汛期“大考”,国家能源集团新朔铁路立足于“防大汛、抗大洪、抢大险、救大灾”,未雨绸缪、提前部署,在“防”上下功夫,在“备”上做文章,扎实开展防洪各项准备工作,全力答好备汛“考卷”。

谋定而后动 下好“先手棋”

事欲立,预为先。汛将至,备在先。针对铁路点多线长、沿线地质条件复杂的实际,国家能源集团新朔铁路早排查、早整治、早预防,于3月份下发防洪工作通知,从责任落实、隐患排查、应急管理、防洪工程、物资储备、行车安全、值班值守七个方面对防洪工作安排部署,成立防洪指挥部总指挥和防洪工作领导小组,明确包保干部职工职责和岗位责任,形成全员防洪的强大合力。

号令已发,重在落实。自春检开展以来,该公司重点对管内172座桥梁、59座隧道、37座涵洞、631公里路基、88处高大护坡等开展调查和检测评估,全面清理管内的排水沟、桥涵等排水设施,“拉网式”排查整治52处防洪隐患,评估确定了19处防洪重点地段,实行网格化管理,督促跟进12项防洪工程,有序推进防洪预抢工程和水害复旧工程……

“我们每天徒步巡视5公里,重点排查路面涵洞有无积水,桥下、涵洞内是否有砂土淤堵,锥坡、护坡是否有坍塌、裂纹等问题,及时消缺,为‘七上八下’打好基础。”正在与工友们检查路桥设备的大准分公司龙王渠工电工区工长赵双喜说道。

从方案预案到安全监督,从管理人员到一线职工,从车间到班组,新朔人主动作为、下沉一线,“拉网式”检查提问,“地毯式”细致查看,在一项项备汛工作中抢占防汛先机,下好防汛“先手棋”。

截至目前,已完成各类排水设施清理约260公里,完成护坡、水沟等附属设施加固13处;完成隐患整改29项,剩余38项均已列入工程整治计划。

打好“组合拳” 筑牢“安全堤”

“通知!四道柳站K42+340处因强降雨发生水害,冲毁线路,造成上行进站信号机灭灯。”

“全体作业人员注意,清点作业工具,现场勘查注意安全,出发!”

这是日前公司巴准线防洪防汛应急演练中的一幕。

今年,国家能源集团新朔铁路强化预报、预警、预演、预案“四预”措施,针对历年演练和抢险过程中暴露出的问题,修订完善了防洪专项预案,组建45支防洪抢险队伍,组织全员开展汛期行车安全和应急处置应知应会学习培训,有针对性地开展边坡溜坍、水毁断道、设备抢修等专项防洪应急实战演练,进一步提高干部职工应急处置能力,让抢险队伍关键时刻能够拉得出、顶得上。

除了人员、设备“兵强马壮”,后方“粮仓”是否充足也是防洪的关键。

为切实保障防洪“粮草”充足,该公司秉承着“宁可备而无用,不可用时无备”的理念,汛前对沿线19个大库、70余个小库防汛物资的储备品种、数量、状态进行盘点、清查,并依据往年防洪经验,增加编织袋、碎料布、水泥毯、钢桩等材料的储备数量,同时提前对防洪机械设备做好检查和调试工作,确保防汛物资定点存放,设备机械状态优良。

目前,公司准池线、巴准线、大准线共补充93项防洪材料,重点补充复合材料毯、编织袋、防洪片石、塑料布、防汛膨胀袋、高铝水泥等物资。

智慧布防 打好“主动仗”

欲善其事,必利其器。为牢牢把握防洪安全主动权,国家能源集团新朔铁路今年新增25处雨量计监测雨量变化、更新安装多处视频监控设施,利用技防手段,全力筑牢防洪屏障。

利用无人机空中“俯视”巡查防洪隐患死角,与人工巡查有机结合,为防洪防汛提供可靠依据;依托视频监控系统,通过实时在线监控画面,查看线路设备状态、列车运行环境,确保问题早发现、早处置;积极与地方气象局合作,利用“观云追雨”铁路气象服务平台,实时监测铁路沿线车站天气及卫星云图实况,预判降雨路径、雨量等级和覆盖区域,及时发布预警信息……科技手段加持,不仅减轻了人工巡查强度,也基本实现了全域巡查全覆盖,让防汛工作变得更加“耳聪目明”。

“我们还通过微信建立气象服务站,完善信息共享和联防联控机制,进一步畅通预警信息传递渠道,形成防汛合力,加强公司防汛应急监测能力。”国家能源集团新朔铁路运输管理部韩向飞说。

摩拳擦掌早为先,厉兵秣马迎“大考”。国家能源集团新朔铁路将进一步压实责任、查漏补缺,从严从细从实做好防洪准备工作,以拉满弓、绷紧弦的工作状态,在防洪度汛“大考”中展示责任担当。


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