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“深海一号”来了新伙伴

2021-07-15
来源：中国海油

“北海新希望”号针对作业海域1500米深水海况定制开发，将服务于刚刚投产的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站，主要用于货油外输作业，该船预计今年8月完成首船货油外输。

动力定位穿梭油轮专门用于海上生产平台与陆地之间的原油运输任务，被称为“浮动的油管”。它配备有DP2动力定位和艏部装载系统，可以在深海、复杂的海况条件下定位，快速、安全地连接海上生产平台送出的输油软管，并接收海上生产平台外输的货油。

“深海一号”能源站所在的陵水海域为台风多发区，面临复杂的风浪条件，使用普通油轮无法保持特定的安全距离和区间角度。而适用海域、海况条件范围更广，安全系数更高的动力定位穿梭油轮成了最佳选择。

在业内，一艘动力定位穿梭油轮的载重通常在10万吨~12万吨，而“北海新希望”号的载重仅有1.5万吨，是普通动力定位油轮的十分之一，好比将一艘航空母舰的各项功能集成到一艘潜水艇上，其设计、建造在国际上暂无经验可以借鉴。

“北海新希望”号1.5万吨的载重设计不但能满足能源站货油外输需求，还具有提高油气周转效率、降低运营成本、技术安全先进的特点，能在复杂的海况天气环境下，快速反应生产作业的调度安排。

“北海新希望”号于2019年11月签订造船合同，面对新冠肺炎疫情的影响，中国海油项目组周密安排，制订“多场地模块分段同期建造模式”细化量化任务目标、压缩各建造节点时间，深入挖掘缩短建造周期的潜能，最终仅用11个月完成船舶的建造，创下穿梭油轮业内最短建造周期，相比于全球同类型船舶工期缩短了近一半时间。

它的竣工交付为今后国内动力定位油轮的建设和深水油气项目开发利用提供宝贵了经验，也进一步提升我国海洋石油工业的深水装备制造及运营能力。

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