阳春三月 青岛街头的樱花悄然绽放 此时1600多人正日夜赶工 为了一艘15万吨级的巨轮早日起航 从黄海之滨到南海深处，从大西洋两侧到珠江两岸，无数人正劈波斩浪，冲刺流花16-2油田群开发项目（简称流花16-2项目）。 创造前所未有 4月1日，“海洋石油119”FPSO（浮式生产储卸油装置）单点系统最后一个滑环完成安装。流花16-2项目的单点型式在世界范围内只有4例应用，创造了多项国内之“最”：水深最深、管缆最多、结构最复杂、滑环数最多。 “海洋石油119”FPSO单点的主体集成工作已基本完成 在“海洋石油119”FPSO单点大型锚链套筒建造现场，一名员工正在对完成的管段进行自检，以保证产品质量 单点的建造、集成对精度要求极高，其中挑战最大的当数下转塔、管汇、塔架三个模块的集成吊装。 “每一个塔体的安装都在突破国内海洋工程的精度纪录，这个项目的复杂程度前所未有。”流花16-2项目单点组组长冯丽梅说。从春节前到现在，她已连续驻场超过100天。尽管习惯于自诩“女汉子”，冯丽梅坦言经常压力大到失眠。风险最高的作业已经顺利完成了，接下来还有繁杂的调试和收尾工作，她每天干劲满满，对项目建成充满了期待。 和疫情赛跑 3月27日，深圳赤湾港的深水码头，流花16-2项目水下设施采办包的第一批进口物资正在卸货。全球新冠肺炎疫情防控形势严峻之时，26套深水软管系统从英国远渡重洋，顺利抵达深圳，让流花16-2项目安装经理王火平松了口气。 来自英国的深水软管顺利运抵深圳赤湾港 流花16-2项目安装经理王火平检查进口软管 “这批货物是我们‘抢’回来的。”王火平说。从1月下旬开始，他几乎每天晚上十一二点还在与国外厂家进行视频、电话会议，实时跟踪设备生产运输和协调报关进展，审查进出口文件、核对物资数量。多亏了提前谋划，密切监控，及早推动厂家发货，这批物资赶在英国疫情暴发前装船起航。 接下来还有软管、电缆、脐带缆等5批物资。王火平说，项目组每天与美国、英国、巴西等地的供应商联系，根本没有喘口气的机会。为了让全部进口物资按计划到货，他们还要迈过不知道多少坎儿。 多点开花 联袂发力 此刻，王火平的徒弟、安装主管王德洋正在“海洋石油287”深水工程船上协调水下设备安装。这是他第一次独立出海，现场项目组、船方、钻井方都需要他来统筹。最近海上风平浪静，正逢南海施工作业的黄金期，海上安装进行得挺顺利。 4月1日是王德洋出海的第15天，他刚刚完成了第16套结构物的安装。每一次吊装下放水下结构物前，他都要去现场仔细检查索具等的安装情况，关键作业节点随时拍照传给王火平。重达三四十吨的设备在400米水下“穿针引线”，要精确到毫米级，王德洋与现场安装团队不敢大意。 “海洋石油287”深水工程船上，水下设施安装作业昼夜不停 3月21日，第一套海缆水下结构物下水，拉开今年流花16-2项目海上安装序幕 距离“海洋石油287”船500多米处，“南海六号”钻井平台屹立碧波，钻机轰鸣。钻井总监谢军华带着钻井队持续推进一口开发井的产层段钻进作业。 “南海六号”与十多公里外的“南海五号”平台组成“双子星”，已在这片海域联袂完成14口开发井的钻完井作业。待FPSO回接和水下生产系统安装完毕，即可分批启井生产。 “南海六号”平台正在下防喷器，开启一口开发井的钻井作业 流花16-2-A6H井作业期间，“南海五号”平台钻井班组正进行下油管作业 当前，流花16-2项目总体进度已超过80%，谢军华与冯丽梅、王火平、王德洋他们仍将全力以赴，共迎今秋“花”开南海。
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