中国石油防汛进行时：洪峰中的油库码头

7月16日，连日阴霾的鄱阳湖畔，出现了久违的晴天。但这并未让沿湖的人们感受到轻松。仅次于1998年、达历史第二高值的鄱阳湖水位，时时都有危险发酵的可能。

九江市湖口县，是鄱阳湖汇入长江的地方，水深浪急，也是这次防汛工作的重点区域。中国石油在江西地区最大的成品油库——湖口油库码头就位于这片水域，主要接收由水路运来的成品油。5.4万吨的库容，可同时为九江、景德镇、上饶三市部分地段的加油站供油，成为赣北地区的能源保障中心。

13日，这座油库码头刚刚经历一场险情。

“在油库工作13年，我从没遇到这样的情况，当时也不知道怕了，脑子里全是应急预案的内容。”油库员工张筐民回忆起当天晚上的情况，仍有点后怕。

12日晚，他和同事涂鸿霆在码头值夜班。大雨下了一夜，凌晨5时，水位上涨至22.49米，上一次到这个水位是1998年。

油库码头其实是一只浮动的趸船，固定在江面之上，距离岸边50米左右，靠一座铁架栈桥实现人员和油品出入。5时10分左右，张筐民看到水位已经淹没了栈桥，趸船被抬高了许多，豆大的雨点砸在铁皮船舱上啪啪作响，四周只有一片白茫茫的水面，1米多高的浪冲上趸船拍打着甲板。

张筐民立刻和涂鸿霆冒着大雨，冲到摇摇摆摆的栈桥上，因为栈桥上有一个电泵，进水会导致断电使设备无法运转。几分钟后，他们摸索着关掉油泵电源，又回到值班室打开了泵房的备用发电机，确保码头设备正常运转。

5时20分，他们打电话向油库主任王福军汇报情况。

自从7月11日鄱阳湖进入防洪一级戒备状态，王福军晚上就没回过家，24小时在油库值守。接到张筐民打来的电话，他立即给二人下指令：“按照之前的演习流程，不要慌乱，马上撤离到岸上避险。”

16日上午11时，王福军带记者登上湖口油库码头，刚测量完水位的张筐民告诉我们，此时水位比3天前下降了50公分。尽管如此，趸船仍被水面高高抬起，原本平行的栈桥，现在已变成V形，不时有大浪溅上来。

考虑到油库码头的特殊性，自从6月江西地区进入主汛期，油库就开始备战。7月11日，江西进入防洪一级戒备状态之后，全库区20名员工全部取消节假日，全天候值班，密集演练，大批调进防汛物资，将巡查频率从平日的两小时一次提升为半小时甚至20分钟一次，对码头加固围栏，调整锚链，以防不测。

随着天气渐渐好转，湖口江面的水位逐渐下降，油库码头又开始了忙碌的节奏。16日上午，一艘载有1000吨油品的油船入港，王福军立即指挥化验员上船取样，安排卸油前的准备工作。油库的工作日志显示，进入汛期以来，湖口油库码头共接收油品2.1万吨，有力保障了三地市的油品供应和抢险用油。