三川风电再创国内7兆瓦海上风机吊装月度纪录

7月30日11时58分，福能三川风电公司传来喜讯：S20机位第三只叶片与机舱精准对接，顺利完成7月份第7台7兆瓦风机吊装。

“真不可思议！在三川能创造国内7兆瓦海上风机月度吊装数量新纪录，我们将再接再厉、再创佳绩！”福船三峡号吊装船总指挥汪志海感慨道。 

前端抓基础建设 

针对三川公司开展的“543”工程建设攻坚活动，风机基础施工单位中交一航局积极响应。2月21日打响节后复工第一锤，3月7日满员复工。为赶回受疫情影响的工期，该项目进一步加大船机设备及人力投入，增加施工人员百余人，海上施工船机设备增至40余艘，保障20余个海上作业面同时作业，基础施工快速推进。7月份完成所有高桩基础沉桩，并有6个基础完成施工。“复工以来，共完成15个机位高桩基础沉桩、15个高桩基础承台浇筑、3个单桩基础交付。已累计完成36个基础施工，接下来每个月将陆续交付3~4个机位，我们有信心按计划完成基础施工任务，保障风机连续安装。”中交一航项目经理刘春说。 

中端抓设备保供

“三军未动，粮草先行”。该公司把设备保供视为一场战役，做到全要素保障。

生产大兆瓦风机所需基础环及塔筒法兰的国内厂家屈指可数，产能十分有限，在“抢装潮”大背景下更是奇货可居。从去年10月起，该公司领导就未雨绸缪，带队拜访法兰厂家，抢先锁定排产计划，确保福船一帆塔筒生产“有米下锅”。之后，公司领导还陆续到风机、叶片、海缆等协作企业调研，采取提前下单、预验收、增加预付款等措施锁定主要设备，并安排专人驻厂盯守。 

风机散件虽不起眼，但对安装工作的顺利进行至关重要，特别是连接风机主要部件的高强螺栓更为关键。“5月份，我在上海如东工厂盯守时，一套风机散件我们已验收并已封上封条，其他同行到该工厂协调准备开箱先抽调走部分散件，当时我就死死坐在货柜门口，不让他们开箱并及时报告公司领导。风机设备资源抢夺真的太激烈了，一不小心煮熟的鸭子可能飞走。”三川外派驻厂电气工程师苏楠如是说。

为保证设备能及时供应到现场，该公司积极采取对策，在肖厝港仓储风机叶片、莆田工厂租赁场地仓储安装散件，租赁大型运输船保证塔筒运输。

后端抓协同服务 

海上风电安装船机工作效率受诸多环节影响，统筹协调、协同配合是提质增效的关键。三川公司紧盯作业窗口期，科学组织开展跨单位、多工种协同作业，保障风机吊装船达到作业效率的最优化。 

上海电气工服技术人员负责风机吊具、机舱盘车装置等调试工作，他们的工作效率影响着吊装速度。5月份吊装船转场周边其他项目作业时，部分调试骨干情绪波动并有离职倾向。三川公司获悉后，积极介入开展思想工作，并与上海电气沟通采取留人政策，避免了转场回公司项目作业时出现调试人员断档。 

“一个月完成7台7兆瓦海上风机的安装，这是个了不起的成绩。三川凝聚人心及人文关怀做得好，我的弟兄们虽然工作量大、很辛苦，但能干出成绩，大家都很开心。”上海电气风电集团副总裁方俊波由衷感叹。