神龙公司：产能布局优化“进行时”

武汉区域产能集中至制造三部，实现10款车型共线生产

神龙公司武汉工厂制造三部内员工正在有序开展工作 王亦/摄

为适应武汉市规划调整的需要，进一步提高企业社会价值贡献度，推动神龙事业健康发展，神龙公司于2019年7月正式启动了F99项目。该项目计划通过优化产能布局，将神龙公司武汉区域产能向武汉工厂制造三部集中，旨在进一步提升产能利用率和工厂整体运行效率，为客户提供更有竞争力的产品。

今年7月开始，神龙公司武汉工厂加速推进F99项目车型转移工作，完成现场施工改造，并于8月13日顺利达成转产项目目标。当前，神龙公司武汉工厂制造三部可以实现10款车型共线生产，工厂产能正在稳定爬升。

产能转移带来生产反应“加速度”

F99项目车型转移工作完成后，原制造一部负责生产的4款车型，将全部转移至制造三部区域共线生产。对于制造三部而言，面临的是从未运行过的10款车型共线生产模式。

“在一条生产线上实现10款车混流，对工厂的制造工艺和生产组织而言，都是一次前所未有的挑战。”神龙公司武汉工厂生产保障分部主任肖斌表示。

为做足生产准备，2019年底，武汉工厂提前介入F99项目车型转移方案的研究。

武汉工厂与神龙公司各部门联手制定了详细的实施计划，为各项施工做好准备。今年，正式复工复产后，武汉工厂第一时间组建了F99项目推进阵地，每周召开F99项目推进例会，联合各相关业务部门共同解决重难点问题，力保项目按节点顺利实施。

提前参与项目的识别和分析，武汉工厂在F99项目中主动承担了57项自主实施项目。从容器的制作到机器人岛的搬迁，武汉工厂在确保项目进度的同时，也提升了技术人员的能力，同时节省项目投资1341万元。

产能转移需要对生产线进行改造施工，为减少停线时间，尽最大可能保障生产，武汉工厂选择在今年的高温检修期间，完成生产线最后的改造施工。改造施工阶段时间紧、任务重，武汉工厂相关部门每天在各分厂层级召开施工早、晚会，紧盯项目进度，协调各方资源，解决实际问题。

“工厂与各部门默契配合、相互支持，保障了生产线改造的顺利实施。”肖斌说，“从改造完成两周以来的生产情况看，我们顺利达成了项目阶段目标。”

在实现集约化生产，进一步提升产能利用率的同时，武汉工厂也在向“柔性生产”转变，以提高满足客户需求的准确性和及时性。

“面向市场需求，工厂和神龙公司制造管理部正在对需求变化后供应链系统和生产组织的适配展开研究和试点。”肖斌介绍，“8月份华中国际车展举行时，营销部门跟工厂反馈，新增一批东风标致408车型的订单。我们快速调整生产计划，加快408转产后的爬产进度，一周内就安排了订单车型的生产。而在以前，这种临时追加的订单，生产可能要等待一个月。”

全过程加强质量管理 不放过一个质量问题

顺利完成产能转移后，对神龙武汉工厂制造三部来说，如何在快速提升产能的同时，高质量达成品质目标，是更重大的考验。

F99项目实施后，武汉工厂将制造一部、制造三部员工进行整合，并调整了工厂的生产工艺。面对新的岗位布置与作业内容，为确保转产后的产品质量不受影响，武汉工厂制定了专门的人岗匹配培训计划。

今年3月份复工复产后，武汉工厂第一时间启动了人岗匹配培训。对原制造一部、原制造二部和制造三部员工进行交叉作业培训，让员工提前掌握、适应不同生产线的岗位技能。熟练全新岗位技能后，武汉工厂又模拟10款车型混流生产的工位情况，进行相对应的岗位分配和人员培训。

“以前，X81、R83两款车型都是在制造一部的小线生产，转移到制造三部以后，这两款车型都要转移至大线生产。不仅工位分配需要重新布置，设备改造、参数适配也是个大工程。”神龙公司武汉工厂质检分部质量推进审核室经理王德刚介绍道，“F99项目推进期间，我们抓紧时间，一边进行生产线设备改造，一边开展‘线边推装’培训。当时借来了3辆车，让操作工和工艺员一起，在生产线边一个岗位一个岗位地展开技能培训，节约了培训时间，缩短了整个项目周期。”

在重点加强人员培训的同时，武汉工厂聚焦提升全过程的质量管理，保证交付质量合格的产品。在生产正式转移前，武汉工厂质检分部将制造一部原有的质量措施制成清单，提前落实到各个生产岗位上，以此关注质量问题预防工作，减少质量缺陷问题的发生。生产转移后，每款新车下线前，质检分部都会进行严格检测，确保不放过一个质量问题。

直面挑战 焕新出发

在武汉工厂制造三部总装车间，记者看到，生产线正在有序运转，工人们各司其责，专注而忙碌。武汉工厂总装分厂改进改善技术员余永强说：“10款车型共线生产，是我们从来没有经历过的，对每名员工来说都是一个挑战。”

F99项目推进以来，神龙公司武汉工厂全员直面压力与挑战，主动提升岗位技能，迅速适应岗位的调整和变化。

为了迎接车型生产转移，并在确保质量的同时提升生产效率，在生产线改造前期，余永强和同事们提前针对每个车型特点制作了“装车宝典”。这部“装车宝典”中，包含生产线的岗位分布情况，以及装配要素和质量要点，能有效指导员工开展装配工作。

制造一部、制造三部员工进行整合后，员工们面临的是新的岗位、新的团队，需要快速融入。“加入新团队后，新同事对我非常热情，现在我已经完全融入到了新的集体中。”从原制造一部加入新团队的武汉工厂电气自动化牵头人王雄表示。

“现在，新老员工的工作热情都很高，大家齐心协力、保质保量地完成每天的生产任务。”武汉工厂总装返修工张玉波说，“大家都愿意主动学习、克服困难。我们都抱着同一个想法：以最快速度，将没有缺陷的新车交付到客户手中。”