锡林郭勒电业局：刷新电网建设工程新速度

 

晚上八点多接到去苏尼特右旗军民融合新能源示范项目配套35千伏送出工程现场的采访任务，挂了电话匆忙找出了最厚的衣服、鞋子，第二天一大早天刚亮，我们就出发了。

当时锡林浩特的气温是零下20几度，一周前刚经历了入冬以来的第一场暴雪，天冷路滑，我做好了短短四百公里，需要一整天的行程准备。果然，到达施工现场已经是下午5点了。一下车，就看到二十多个戴着冬季安全帽，裹着军大衣，眉毛都覆了一层冰的施工人员，正在热火朝天的忙碌着，在那样的白毛风天气下，那一张张冻僵却依然笑着的脸庞，在我脑海里挥之不去，成了这落日余晖与皑皑白雪交相辉映下最美的风景。

在与施工负责人交谈的过程中了解到，这个工程作为锡林郭勒电业局“十三五”收尾工程，为了确保年内如期投产，施工人员按下“全速键”,零下20度的低温没有减缓他们的速度，这项项目也将在速度方面创内蒙古电力公司历史新高。

由于此项工程涉及跨越铁路、公路、高速、草场，协调工作也成了最大的难点，我们去的时候了解到其中一个施工队伍正在建设跨越铁路的部分，施工负责人告诉我们说：“经过跟铁路部门沟通，我们每天的施工时间是清晨的6点到8点10分，这个时间段没有火车通过，这么大的工程量，每天只有两个小时的施工时间，因为住的地方离施工现场还有4公里，我们每天五点就要起床，到了现场还有一系列的安全措施和前期准备工作，特别辛苦。”

我跟摄影师说好，第二天早晨跟他们一起出发。冬天天亮的晚，车在零下20几度放了一夜，上车喘气都还冒着哈气，一下感觉困意全无，我们的车跟着施工车辆，婉如一条蜿蜒的小河流淌在冬日的草原深处，打破了冬日清晨的寂静。到达施工现场，施工人员开始了熟练有序的前期准备工作，周密严谨的安全措施，开工前的安全技术交底，班前会……新一天的繁重任务从这一刻开始了。

在现场，施工负责人指着不远处的一条小路告诉我们：“看那条路，前几天下大雪，材料运不进来，我们就用装载机开路，把材料运进来。”

到了准备组立铁塔的基坑，我问现场负责人，接下来是混凝土浇筑铁塔基础了吗？他告诉我：“此项工程需要组立铁塔83基，而传统铁塔基础是采用现浇基础，现浇基础是在现场浇筑，需要在零上5度的气温条件下自然养护28天，成型后用回弹仪检测混凝土硬度、强度，并要求每300方取一组试压块，进行试压检测，出具检测合格报告后方可组塔，现浇基础一天只能完成2到3基，对于此项工程来说，外部的气温不符合现浇基础的实施要求，要想如期完工，必须在每一个细节里压缩时间。因此此项工程83基基础全部是提前制作好的，这也是内蒙古电力公司首次全线路采用预制基础。”

现场的技术负责人说：“我干电力工程14年了，这是我见过速度最快的工程，三个多月从核准到投产，在以前绝对不可能，而且这个工程涉及跨越铁路、高速、公路，需要协调的工作非常多，天寒地冻，大雪封路是常事，野外施工无论对工程还是施工人员的身心，都是前所未有的挑战。这次我们从接到图纸到完成前两基杆塔的组立只用了短短五天时间，这在我的施工生涯里是闻所未闻的。”

现场雪最深的地方已经没过了小腿，我几次都冻得手脚失去知觉，脸都冻僵了，白毛风刮起来眼睛都睁不开，而现场的施工人员却一直忙碌着。工人们说，锡林郭勒电业局领导多次深入现场送去暖心慰问品，并一再叮嘱，赶工期也要注意身体，还送来了感冒药，每天大家喝的都是热水，心里也暖暖的。

到了晚上六点，夕阳带着余晖落到了地平面以下，工程现场忙碌了一天的施工人员才终于能松一口气，结束这一天紧张又辛苦的工作。我此次的采访到这里也就结束了，虽然从清晨到傍晚，我都在施工现场，但是我一半时间都因为寒冷不得不躲在车里，望着车窗外呼着重重哈气却仍卯足干劲手不停歇的施工人员，我感觉到眼眶湿湿的，他们战天斗地，克服了常人难以想象的困难，穿着棉袄带着安全帽的形象也愈发高大起来。我坚信，他们这种不怕苦不怕累的精神，一定能够保证这项工程如期投产，刷新内蒙古电网工程建设新速度。