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宁德时代成立合资公司 动力电池龙头欲入局充电桩?

  • 2020-03-13
  • 来源:能源杂志
近日,作为国内动力电池龙头企业的宁德时代也出资2450万元成立合资新能源公司,合资公司的另一大股东系福建一家充电网络运营商。

2020年伊始,受“新基建”热度影响,作为七大领域之一的充电桩也水涨船高,相关概念股在3月纷纷飘红。

近日,作为国内动力电池龙头企业的宁德时代也出资2450万元成立合资新能源公司,合资公司的另一大股东系福建一家充电网络运营商。

作为动力电池行业的老大,宁德时代此举是否意味着已经开始布局充电桩业务?在充电桩行业特来电、星星充电和国家电网三家称雄的局面下,宁德时代和它的合资公司又能走多远?

宁德时代入局

3月6日,一家注册地为上海市杨浦区的企业悄然成立。

这家公司名为上海快卜新能源科技有限公司(下简称“快卜新能源”),经营范围涵盖新能源技术、电池技术、停车场经营以及新能源汽车充换电设施建设运营等多方面。

天眼查信息显示,快卜新能源的法人代表为福建百城新能源科技有限公司(下简称“百城新能源”)COO陈盛旺,其同时担任公司总经理一职,同时公司董事长一职由宁德时代的董事长助理、企业策划部总监曲涛担任。

公司注册资本共5000万人民币,大股东是百城新能源,出资2550万元,持股51%;宁德时代出资2450万元,持股49%。

作为中国动力电池龙头企业的宁德时代一直稳占半壁江山。动力电池应用分会研究部发布的2019年中国动力电池装机量数据显示,2019年中国动力电池装机量约62.2GWh,而宁德时代的动力电池装机量为31.71GWh,占比较2018年提升9.86%。

凭借领先的动力电池研发技术,宁德时代在动力电池市场已有相当成熟的布局。

而持股较多的百城新能源则吸引了更多关注。这家名不见经传的公司成立于2014年,业务聚焦新能源终端运营,是一家区域性的充电网络运营商。

从百城新能源官网可以获悉,其从充电切入新能源产业布局,扎根于福建,并在上海、河南、江苏、浙江、广东等地区开展城市超级快速充电网络运营业务,预计2019年全国投运100座城市超级快充综合服务站,功率总量达到30万KW。

宁德时代称,合资公司是做智能微网一体化储充系统,这个系统由CATL研发的,集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体的系统设备,解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题,可以快速形成大功率超级快充网络。

中国电力企业联合会主任刘永东认为,大功率快充已经是充电桩行业发展的必然趋势。宁德时代选择在快充领域运营多年的百城新能源合作,正是利用各自优势在充电基础设施上开展布局。

然而,目前国内充电桩市场高度集中,宁德时代作为后入局者将面临较大挑战。

中国充电联盟称,国内充电桩行业已形成大型运营商为主,小微运营商为补充的市场格局。据中国充电联盟统计,2019年全国规模化充电运营商共有22家,充电桩运营数量超过1万台的充电运营商共有八家,这八大运营商充电桩运营数量占比达90.17%。

作为宁德时代的合作伙伴,百城新能源是福建省第一家电动汽车充电网络运营商。2015年,公司在福建市场建站投站占有率超过60%,并计划在全国实现1万个直流快充充电站、30万-50万个交流充电站的入口管理和运营。

然而目前充电桩行业的前三大充电运营商依然为特来电、星星充电和国家电网,三家共运营充电桩35.6万台,占比达 69%。作为福建地区充电桩第一的百城新能源想要在全国市场有所突破,不可避免会与这三家产生竞争。

在被问及成立该合资公司后续可能面临的挑战时,宁德时代方面并有给出相应的回复。

充电桩按下加速键

3月12日,中国充电联盟发布2020年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。截至2020年2月,全国充电基础设施累计数量为124.5万台,同比增加42.8%,其中公共充电基础设施保有量53.1万台。

事实上,截至2019年底,我国新能源汽车保有量已达到381万辆,假设参照前期规划的2020年车桩比(接近1:1),充电桩数量方面仍有极大的增量空间。

在2020年中国电动汽车百人会论坛上,国家能源局监管总监李冶曾指出,近年来,我国新能源汽车充电基础设施加快发展,设施结构进一步优化,2019年累计公共桩50万台,增速放缓;累计专用桩70万台,保持高速增长的态势,符合新能源汽车从政策驱动向市场驱动转化的特点。

他表示,充电桩、动力电池等配套基础和产业已经全面铺开,更换电服务及储能网络初现雏形,新能源汽车和储能的快速发展,逐步成为能源行业的重要组成部分。

根据《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》,2020年预计我国将新增公共充电桩15万台、新增私人桩30万台。

国金证券按照公共充电桩平均投资额5万左右,私人桩投资额0.2万左右进行测算,假设新增公共充电场站约8千座,预计2020年充电桩投资规模在100亿左右。

目前看来,国内新能源汽车前景向好,推动动力电池市场发展,而充电基础设施的布局也待加快,“新基建”提速正是为充电桩按下了加速键。

乘政策东风,宁德时代是会在充电桩继续有新的动作,还是仅仅是试探一番,一切仍尚未可知。

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