特别策划 | 电解槽出海竞速

面对复杂的博弈和竞争，中国电解槽产品正加速全球突围。

3月24日，中电丰业的官方微信公众号——中电丰业制氢设备发文宣布中电丰业成功通过智利经济发展署（Corfo）的严格评审，获得在该国建设尖端电解槽生产基地的财政支持。

3月21日HydrogenInsight就已经报道了中电丰业的中标信息。能够让这一信息在海内外引起关注，得益于智利氢能的广阔市场和中国电解槽企业的海外拓展。中电丰业是水电解制氢设备和氢能源综合利用解决方案提供商，专注于水电解制氢装备的研发、生产、销售的“交钥匙”工程，创立于2017年，总部位于北京市大兴国际氢能产业园。

作为拉美绿色氢能领域的领跑者，智利正凭借其雄心勃勃的战略规划与国际资本的强力加持，构建全球瞩目的氢能经济新图景。2022年博里奇政府上台后推出的《国家绿色氢战略》勾勒出震撼行业的发展蓝图：依托全球顶尖的可再生能源禀赋，到2050年智利可再生能源发电能力将达到当前的70倍，形成年产1.6亿吨绿氢的超级产能，相当于再造一个规模空前的“氢能工业王国”。

这一战略奇迹的背后，是强大的国际资本同盟在保驾护航——欧洲投资银行（EIB）、德国复兴信贷银行（KfW）、世界银行与美洲开发银行（IDB）等全球顶级金融机构，正通过数十亿美元的融资支持，推动智利从“锂矿王国”向“氢能超级大国”华丽转身。

而硬币的另一面，是中国电解槽强大的制造能力。能源咨询公司伍德麦肯兹数据显示，截至2024年第三季度，中国电解槽产能约占全球市场的60%，斩获海外订单超过200兆瓦（MW）。

仅2025年前3个月，阳光氢能、派瑞氢能、隆基氢能、国富氢能等电解槽企业传来海外签约消息。一时之间，中国电解槽呈现出激烈的出海态势。

在中国光伏和储能产品牢牢占据产业链优先位置之后，电解槽的出海并不让人意外。然而和光储类似，在西方国家全面“围剿”中国清洁能源产品的大背景下，电解槽产品的出海绝非一片坦途。

刚刚开启的电解槽出海之路，究竟是重复光储过往的道路？还是重新走出一条中国清洁能源技术的输出之路？

出海：被动or主动？

据《能源》杂志不完全统计，2024年全年，至少有10家以上的国内电解槽企业实现了海外出货、签约、项目开工等目标，甚至有部分企业的出海动作高达3~5次。

“中国电解槽企业成规模的出海大约始于2023年。”隆基氢能总裁马军在接受《能源》杂志专访时说道。

2021年起，氢能跃升为碳中和领域的核心赛道，其中依托可再生能源发电制备的绿氢，被视作实现能源终极解决方案的关键方向。

2022年3月，国家发展改革委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，明确提出2021—2035年间可再生能源制氢量达10万～20万吨/年的目标，直接催生绿氢制备产业的爆发式增长。

政策东风下，行业投资与技术研发热度持续升温，产业链各环节加速布局。

与此同时，电解槽市场竞争格局急剧变化，技术相对成熟的碱性电解槽成为“内卷”重灾区。2023年，十几家厂商陆续推出单台产氢量≥1000Nm³/h的碱性电解槽新品。

从公开信息看，这些设备在结构设计与核心性能参数上同质化严重，而市场竞争最直观的体现是价格战——单台设备售价呈显著下行趋势，反映出行业从技术验证期向规模化竞争阶段的快速过渡。

这直接刺激了电解槽企业开始将战略眼光瞄向海外市场。

到了2024年，电解槽的“内卷”有增无减。据统计，2024年我国电解槽装备产能47.7GW/年，占全球电解槽产能的80%以上。而2024年我国电解槽出货量只有约3.1GW。

另外，国内市场的项目不再有爆发式的增长。在《能源》杂志2024年第7期封面报道《绿氢“遇冷”》中，曾统计了2023年全年和2024年1—6月的新增项目，可以看出项目新增幅度有了明显下降。

而根据高工氢电的统计，2024年以来，受项目资金瓶颈、制氢成本经济性不足及前期落地项目效果未达预期等多重因素影响，绿氢项目市场表现趋冷，订单规模远低于行业预期。

从电解槽采购端来看，尽管各地绿氢项目规划推进节奏密集，但真正落实到设备采购环节的项目寥寥无几。据统计，2024年国内公示中标结果及签约的绿氢项目超过13个，对应电解槽中标及签约规模达667MW（含签约订单）。这一数据较上年同期出现明显下滑，标志着绿氢装备市场正式进入理性调整阶段。

有电解槽企业人士告诉《能源》杂志记者：“与2021年相比，2024年的价格下降了大约30%。2025年的情况并没有好转，价格还是在下降。”

“电解槽企业在国内市场面临低迷的问题，所以会有更多的企业寻求海外机会拓展市场。”中电丰业董事长王德军在接受《能源》杂志记者采访时表示。

不过，在对比了2024年和2025年的电解槽出海企业成绩单后，我们不难发现真正能够实现项目出海、签约、出货的还是以头部企业为主。

“目前仅少数头部企业实现多个项目出口。”马军告诉《能源》杂志记者，“多数企业的出海，实际上停留在框架协议阶段，存在一定的‘水分’。”

由于巨大的市场空间和价格优势，电解槽的海外市场看起来一片坦途，属于绝对的蓝海。但从《能源》杂志对实际出海企业的采访来看，想要分享诱人的海外市场蛋糕，还有更多的风险潜藏其中。

从统计信息来看，欧美（包含大洋洲）、非洲、南美、中东、亚洲等不同地区的市场在中国电解槽企业的出海中并没有表现出明显的倾向性。但在企业的实际业务开拓中，依然会存在不小的偏好。

“欧洲肯定是首选。”有电解槽企业人士透露，“欧洲的项目经济性普遍更好，有不依赖补贴的可能性。而且可再生能源发展得早，对氢能的需求也高。”

欧盟氢能战略虽面临阶段性挑战，但碳中和进程仍保持战略定力。最新产业评估显示，原定2030年实现62吉瓦电解槽装机容量的目标可能面临延迟风险，不过能源转型蓝图中2050年碳中和的终极目标始终未动摇。

从社区级别的加氢站、医疗设施供能，到工业领域的输氢管道混氢技术、钢铁行业氢冶金工艺，多元化的应用体系正在加速构建。当前欧洲已形成覆盖交通、工业、建筑等多领域的氢能应用矩阵，展现出能源革命中氢能技术的系统化渗透能力，印证着欧盟持续推进氢能产业化的战略决心。

不过相对来说，欧洲市场在中国电解槽企业严重，也是技术标准最严格的。

“相比于初始价格，欧洲的项目更看重产品的长期运营效率和性能，对价格的敏感度相对较低。”相关人士说道。

除了欧洲外，中东与南美两大区域正以差异化路径崛起为新兴氢能枢纽。中东产油国依托得天独厚的光照资源开启能源身份重塑，沙特NEOM新城、阿联酋Masdar等标志性项目正推动沙漠腹地崛起多个吉瓦级绿氢基地。这些传统能源大国正通过可再生能源电解水制氢技术，将日照资源优势转化为绿色工业革命动能，力图实现从“黑金经济”向“绿氢经济”的战略转型。

南美大陆则凭借全球最优的风光资源组合构建氢能产业生态。巴西、智利、阿根廷、哥伦比亚四国针对钢铁和石化等深度脱碳难点行业，创新性推行"清洁氢能+产业耦合"发展模式。智利国家绿氢战略明确2040年成为全球成本最低的绿氢出口国，巴西则聚焦绿氨生产打通航运燃料替代通道。该区域特有的“资源富集+产业需求”双重驱动格局，正在催生具有地域特色的氢经济模式，形成从本土应用到跨境贸易的完整价值链。

“南美洲的市场现在很活跃。”王德军说，“当地政府支持氢能产业，审批流程快。而且有丰富的风光资源，适合发展氢能项目。”

也有企业表示，南美洲很多项目在规划之中，进展相对较慢。“而且当地大多需要本地化生产和服务，对于缺少渠道和布局的企业来说，有一定的前期成本投入。”但南美洲的高潜力，还是得到了大多数电解槽企业的一致认可。

相较之下，中东市场对于中国企业来说更像是一块“带血的蛋糕”。

“国内自媒体往往会把中东渲染成土豪遍地、利润丰厚、市场空间巨大的模样。实际上完全不是这样。”帮助中东龙头企业对接中国优质产能，同时为中国企业提供本地化战略支持服务的马文告诉《能源》杂志记者，“中东的商人精明而又狡黠。他们对中国企业的挑选，往往只看重头部企业，重视极致的性价比，也善于使用规模优势，无限压低价格。”

具体到电解槽方面，则表现为：中东绿氢项目会对参数、性能十分敏感，同时又会把价格压得很低。“这一点和欧洲氢能项目形成了鲜明的对比。”马文说。

对于中国电解槽企业来说，入局中东可以获得规模巨大的订单，但一定会牺牲利润率。“做中东项目，需要平衡性价比与利润率，避免低价竞争。”上述电解槽企业人士表示。

和欧洲、中东、南美这些地方相比，东南亚在全球氢能市场中显得更加冷门。虽然有着丰富的太阳能和水电资源，东南亚各国也都有一定的氢能规划；不过东南亚的氢能产业建设基本处于纸面状态，其工业发展程度也比南美洲要更差。“中国电解槽企业试水东南亚，目前还是把这里当作向欧美渗透的跳板。即便东南亚未来氢能项目建设起来，也会是优先出口日韩和欧美等地。”上述人士说道。

这些风格各异的氢能市场中，中国企业虽然是极为活跃的力量，但绝非毫无对手。在电解槽领域，欧美企业起步并不算晚。而且在有了光伏、储能的前车之鉴后，非技术门槛已经悄然落在了中国电解槽企业的头上。

技术挑战

2025年一季度，国内电解槽行业迎来一个小爆发，已公开电解槽中标488.725MW，21个项目发布电解槽中标公告，包含碱性、PEM、AEM三个技术路线。这一数字相比2024年一季度的67MW，同比增长629%。从技术类型来看，碱性电解槽依然是主流技术路线，涉及项目数量15个，约占项目总数的七成。

事实上，尽管在“双碳”战略下，PEM和AEM技术有着诸多优势。但碱性电解槽还是凭借着成熟度、性价比等优势，占据着全球制氢市场的绝对主流。

我国碱性电解槽发展历史悠久，20世纪50年代至70年代，我国从苏联、日本等国引进了碱性电解槽技术，并进行了仿制和改进，主要用于化工、冶金等行业的工业制氢。70年代之后，我国开始自主研发碱性电解槽技术。中船重工718所就是其中的代表。

“目前来看，我国的碱性电解槽技术在全球最为成熟，性价比极具优势。在全球市场上都有很强的竞争力。”马军说。

根据国际能源署的报告《Global Hydrogen Review 2024》，2023年碱性电解槽的单价约为2000美元/千瓦，而中国制造的碱性电解槽比欧洲或美国生产的更便宜，只有750～1300美元/千瓦。

“除了性价比外，中国电解槽产品在技术指标上也更有优势。”王德军表示。

在绿氢产业蓬勃发展的背景下，国内企业纷纷加快技术攻关步伐，竞相推出了具有自主知识产权的电解槽产品。激烈的行业竞争，不仅推动了电解槽单槽规模的快速升级，而且促使制氢设备单位成本持续下降。

值得关注的是，随着绿氢理念的深度普及，我国碱性电解槽技术已实现了跨越式发展：电解槽单槽产氢规模从2021年的1000Nm³/h跃升至当前的5000Nm³/h，实现了5倍产能跨越；在核心技术指标方面，电流密度更是从行业常规的1000A/m²超过10000A/m²以上，核心材料与系统集成技术的突破显著提升了电解效率。

国内碱性电解槽已经过了以堆量为核心、提高单槽产氢量的初步发展阶段，目前正在通过提升电流密度、提高小室反应面积、增加小室数量等技术方面的改进向大型化方向发展。

“和国内相反，欧洲的电解槽企业更偏向模块化的发展方向。”王德军告诉《能源》杂志记者。

与大型电解槽相比，模块化电解槽体积小、重量轻，更易于运输和安装，还可以通过标准化的生产流程，降低生产成本。

“模块化的好处很多，但如此多的精密一起组合在一起，势必会让故障率提高。”马军告诉《能源》杂志记者。据《能源》杂志了解，在海外一些采用模块化电解槽的项目中，就出现了频繁检修故障的案例。

不过对于大多数海外项目业主来说，并不直接以技术路线或者产品形态来判断，而会更多地参考企业、产品的过往实际案例。在这一点上，中国企业并不太占优势。

“国内这两年规划的绿氢项目很多，但实际投产还是比较有限。”有电解槽企业内部人士告诉《能源》杂志记者，“这些示范项目本就是边运行、边摸索的，并不一定7*24小时不间断运行。这样的运行数据，并一定特别漂亮。”再加上很多这两年推出的大单槽，实际上并没有真正运行。所以国内在海外项目的竞争中，缺乏足够的说服力。

还有一类情况就是真假混杂的信息干扰。“以此前热议的西部某绿氢示范项目为例，一些外媒的报道属于误导性信息。”马军说，“虽然业主和我们第一时间出面澄清，但产生的负面效果仍难以在短时间内消除。”无论是实证案例还是信任，都不是空中楼阁。随着中国电解槽企业出海范围的扩大，这些都会逐渐建立起来。但非市场与非技术的壁垒，却无法依靠企业自己来解决。

趋势与阻力

2024年12月3日欧盟委员会启动第二轮可再生氢能专项拍卖，计划通过创新基金为欧洲经济区（EEA）内优质项目提供最高12亿欧元资助，旨在缩小可再生氢与传统化石燃料之间的生产成本差距。根据执行细则，中标项目在十年周期内每生产一公斤经认证的可再生氢，即可获得由欧盟氢能银行支付的固定溢价补贴，以此弥合制氢成本与工业用户承受价格之间的差额。该计划重点支持海运、重载运输及农业等关键领域的清洁能源转型。

值得注意的是，相较于2023年底的首轮招标，本届拍卖新增关键准入条件：投标项目所采用的电解槽核心组件（涵盖表面处理、电池单元生产及电堆组装环节）中，中国制造部分占比不得超过25%。这一调整实质上形成了技术准入门槛，其背景源于首轮招标结果——2024年4月公布的中标企业中，15%直接采用中国产电解槽，更有60%项目所用设备的电堆核心部件在中国完成组装加工。正是基于这一供应链现状，新版招标规则通过设置本地化采购比例，系统性降低了中国企业参与项目的可能性。

“欧洲市场现在很明朗，用了中国的电解槽，就不要考虑补贴的事情。”上述电解槽企业内部人士说。

或许对于欧洲人来说，电解槽的中国制造让他们想到了曾经的光伏。欧盟曾在2013年考虑对中国生产的光伏组件征收制裁关税，最终并未正式采取这一措施。目前，欧盟地区内的中国光伏组件的市场份额已接近90％。整个欧洲已经几乎没有一家本土光伏企业。

中信建设证券研报指出，长期来看，欧洲本土氢能需求约占全球装机的15%-20%，在对于中国电解槽条款的限制下，2025—2030年预计中国对欧电解槽累计出口约2.9GW。中国企业若想获得欧洲本土市场大规模电解槽订单，建立海外产能是较为可行的方式之一。

已经在中国光伏和储能产业身上发生的事情，开始在电解槽身上重演。对于方兴未艾的出海企业来说，无形中又笼罩新的阴影。

“现在出海的大多是头部企业。以后中小企业会越来越多。”上述电解槽人士说，“更重要的是，这一行还在涌入更多的其他跨界企业。当它们发现国内市场越来越卷的时候，还会继续选择出海。海外市场的竞争又会更加一片红海。”

据爱旭股份官微4月9日消息，近日，爱旭设计的“氢能一体机”成功斩获iF设计奖（iF Design Award）。3月20日，宜宾五粮液股份有限公司发布五粮液“酒糟制氢”产学研合作公告。3月11日，锡装股份回答投资者问题时表示，关注氢能相关领域并进行了研究开发，但尚未形成销售收入。

企业前赴后继的行为表明氢能被长期看好。2024年12月30日，我国工信部、国家发展改革委、国家能源局印发了《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，明确到2027年，清洁低碳氢在冶金、合成氨、合成甲醇、炼化等行业实现规模化应用，形成了一批氢能交通、发电、储能商业化应用模式。而在2025年1月1日正式实施的我国首部《能源法》中，明确提出氢能是指氢作为能量载体进行化学反应释放出的能源，还提到了有序推进氢能开发利用以及相关研究、开发、示范、推广等要求。

从以往的经验来看，电解槽出海是一个必然的道路。这个复杂的过程需要企业充分准备并深入了解目标市场。“尽管挑战存在，但中国企业在国际市场上的竞争力正在逐渐成型。抛开那些不可控的政策影响，中国电解槽一定会在国际市场占据一席之地。”