7月17日，陕北地区热浪滚滚，室外气温飙升至36摄氏度。在包神铁路黄羊城站，一台调车机牵引着54节车缓缓启动，驶向榆家梁专用线。烈日下，3位调车员站在车列前中后位置的车梯上，他们身着厚实的工装、戴着严实的手套和帽子，半个身体探出车梯外，目光紧盯前方，个个大汗淋漓。
“推进！推进！”灼热的空气中，他们对讲机里的指令声显得有些沉闷。
“9道8135次进榆家梁装车！”高温下，股道上，对讲机里各种信息往来不断，连结员王振国解体、提钩、摘风管、连挂，每一个动作精准无误。
图为正在调车作业
在伟华专用线，十几台装载机轰鸣作响，巨大的机械臂上下翻飞，将堆积如山的煤炭精准地装入每一节车厢。司机们全神贯注地操作着操纵杆，车厢与装载机的配合如同精密的齿轮咬合，每一铲煤炭的装载都高效而有序。烈日下，钢铁机身被晒得发烫，驾驶室内更是闷热难耐，但司机们的动作丝毫未受影响，汗水顺着他们的脸颊滑落，却无人停下手中的工作。
“再快一点，确保装车进度！”现场指挥员的对讲机里传来急促的指令。装载机的引擎声、煤炭倾泻的哗啦声、对讲机的嘈杂声交织在一起，奏响了能源保供的激昂乐章。尽管高温炙烤，但每一台装载机都在争分夺秒地运转，为的就是让满载“乌金”的列车能早一刻出发将能源送去远方。
黄羊城站是第二条“西煤东运”黄金大通道上的咽喉之地，榆家梁、伟华两条专用线承担了能源保供的重任。自迎峰度夏以来，煤炭运量显著上升，为保障装车工作有条不紊地进行，该站积极协调各单位联劳协作，紧盯运输组织，畅通作业流程，有效协调调度、运销、专用线等各作业环节，加强接发列车、调车、货运、各工种间配合，做到快配、快装、快运，全力保障货物安全高效运输。
图为专用车正在装车作业
每天，煤列抵达，“烤”验才真正开始。顶着灼灼烈日，调车员的后背被汗水完全浸透，结出斑驳的盐渍。车梯异常烫手。高峰时段，黄羊城站日均装车16列，调车员室外作业时间长达10个小时，日均提钩上百次，步行超过3万步。
正午时分，货运员高晓艳拿着测温仪在伟华专用线测着煤温，严防高温煤上车，保障铁路运输安全；紧接着，对抑尘剂黏度及喷洒设备状态进行细致检查。每一个细节她都不放过，因为她知道，抑尘剂的喷洒效果直接关系到煤炭运输的环保问题。
装车时，她对货物装车、过衡数据、抑尘剂喷洒情况等全程监督盯控。此时，汗水湿透了她的头发，顺着脖子流进衣服里，但她顾不上擦拭，只是专注地完成着自己的工作。
这时，对讲机传来“6909次榆家梁装车完毕”，接到指令后，货运员高晓艳马不停蹄地来到榆家梁专用线。
这趟列车装的是C64车，需要对列车进行逐车检查装载加固情况。她从列车的尾部开始，一步一步地向前走去。每到一节车厢，她都要仔细检查是否超偏载、车门捆绑是否良好、残货是否清理干净等。烈日下，她的脸被晒得通红，眼睛被汗水刺痛，但她依然一丝不苟地进行着检查。
“小门铁丝松动，再次拧紧”“门缝过大，需要使用泡沫胶堵漏……”她一边检查，一边认真地记录着每一处需要处理的问题。检查列车两侧的工作量非常大，而且每一个细节都容不得半点马虎。她的脚步在车辆间不停穿梭，手中的工具不时发出清脆的声响。“装一辆重车，保一路平安。把好每一处细节关是我的岗位职责。”高晓艳坚定地说。
图为检查装载加固情况
当站场上的职工与高温肉搏时，行车室内，车站值班员蔡会昌紧盯着控制台，手指在键盘上飞速敲击，协调着列车运行计划。尽管空调全力运转，但高强度的工作仍让他额头沁出细汗。对讲机里不断传来各岗位的汇报声，他沉着冷静地应对着每一个情况，确保每一列车都能无缝衔接。
这是黄羊城站日常工作的缩影。在高温酷暑中，他们上下一心，在各自的岗位上挥洒着激情和汗水，全力以赴保证上煤，打好“迎峰度夏”攻坚战，他们不畏艰难，不惧高温，用汗水和智慧保障列车的稳定运行，为公司的安全生产贡献着自己的力量。
“今天装车17列，7.1万吨！”站长孙振兴在交班会上报出数字。这样的成绩，是工友们用汗水换来的——调车组一天爬车两百多次，货运员走了三万步，值班员接了上百个指令。
暮色降临，当一列列满载“乌金”的列车鸣笛启程。王振国摘下手套，手心的烫痕还泛着红；高晓艳的衣领结了一圈盐霜；行车室里，蔡会昌揉了揉发酸的眼睛，对讲机里又传来新的作业指令……
截至7月17日，年累计装车952万吨，超年计划21.4万吨，在迎峰度夏中交出了亮眼的成绩单。
在这场与高温较量的迎峰度夏能源保供中，没有惊天动地的壮举，有的只是被汗水浸透的工装、晒脱皮的脖颈。但正是这些平凡的坚守，让“保供”二字有了温度——那是40℃高温下依然精准的挂钩动作，是热浪中决不妥协的装载标准，更是包神人“能源保供”的最滚烫注脚。
汽笛声声，铁龙奔腾。黄羊城站的干部职工们用比气温更高的热情，在钢铁动脉上书写着能源保供的答卷。当又一列“乌金”驶向远方，站场上的身影依然在热浪中挺立——因为这里，永远是保供战线最前沿的“温度”。（尚娜）
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