当清晨的第一缕阳光掠过晋陕蒙能源基地的沟壑，一列满载乌金的重载列车正缓缓驶出神池南站，车轮与铁轨撞击的节奏，如同大地的脉搏正沿着国家能源集团朔黄铁路889公里长的钢铁脉络，向着渤海湾畔奔涌。这是“十四五”期间，这条国家能源运输大动脉上最寻常的一幕，却藏着五年来朔黄铁路以担当践使命、以改革破难题、以创新谋发展的壮阔答卷。
五年栉风沐雨，五年砥砺前行。当时间的指针划过“十四五”收官节点，回望这条横跨晋冀鲁的能源通道，朔黄铁路始终锚定“国之大者”，在保障国家能源安全的征程中挺膺担当，在推动铁路高质量发展的实践中勇毅探索，用实干奋进在燕赵大地与黄土高原之间，书写下一曲属于能源守护者的奋斗赞歌。
钢铁脊梁扛起民生之责
能源安全是“国之大者”，而朔黄铁路，正是守护这份安全的钢铁脊梁。“十四五”期间，这条铁路始终把能源保供安全畅通扛在肩头，用日复一日的坚守，将晋陕蒙的乌金煤炭源源不断输往大江南北，让万家灯火始终明亮，让工厂机器持续轰鸣。
“雨再大，也不能让煤炭在站上堵着！”今年8月，强降雨突袭定州西站，安国网电作业组专责李牛半跪在泥泞中，一手扶着排水泵，一手指挥同事堆叠沙袋。雨水顺着他的安全帽檐往下淌，模糊了视线，却没挡住他紧盯电缆沟积水的眼神。那一夜，他们筑起的防洪堤，守护的不仅是铁路设备，更是下游千万家庭的用电保障。
图为肃宁公司员工对肃宁北站二场东咽喉设备进行雨中巡视检查
今年夏天全国用电负荷连创历史新高，能源保供进入关键时刻。朔黄铁路调度指挥中心的电子屏前，调度员们双眼紧盯车流动态，手指在键盘上快速敲击，每一条指令的发出，都关乎着千万家庭的清凉。“那阵子，大家都是连轴转，困了就在沙发上眯一会儿，脑子里全是‘不能断、不能慢’的念头。”调度中心主任高明明的话语里，满是朔黄人的责任与执着。与此同时，黄骅港站的作业人员顶着40℃的高温，穿梭在股道间查验车辆，汗珠顺着安全帽带滑落，在铁轨上砸出细小的印记。这样的坚守，是朔黄铁路五年保供的日常。正是这样的坚守，让朔黄铁路在迎峰度夏期间天窗日均货运量突破89万吨，较攻坚前提升5.1%，黄骅港煤炭到达量更提前8天完成年计划，较去年同期早5天突破1.5亿吨大关——这些数字背后，是朔黄人用汗水筑牢的民生防线。
图为公司成功发运首列联通国铁钢材业务
五年时光里，这样的保供故事不断上演，也沉淀出沉甸甸的实绩：累计完成货物发送量超16亿吨，2024年更是创下全年货运量3.71亿吨的历史最高纪录，其中煤炭运量3.4834亿吨、非煤运量2266万吨，三项核心指标同步刷新纪录。换算下来，这些煤炭足以保障近5亿户家庭全年用能，支撑起华东地区30%以上的工业用能需求，真正做到了“运得出、保得上、用得好”。
不止于保数量，朔黄铁路更在扩品类、优服务中拓展能源运输的广度与深度。2024年，随着黄骅港经西柏坡货场至石家庄国际陆港的中欧班列集装箱运输业务开通，这条传统的运煤专线，正式融入“一带一路”物流体系，实现了西煤东运与国际联运的双向赋能；面对雄安新区建设的能源需求，公司量身定制“点对点”直达运输方案，让建设用能精准送达；同时，主动开拓17类非煤运输品类，其中2个品类实现“零的突破”，为区域产业链供应链稳定提供了坚实支撑。从保障民生用能到服务国家战略，朔黄铁路始终以钢铁脊梁，传递着能源运输的民生温度。
“数智朔黄”重塑发展格局
“以前调度靠‘喊’，现在靠‘算’。以前车站值班员10个人干的活，现在3个集控调度员就能搞定。”谈及“十四五”的变化，黄大铁路调度员的话里满是感慨。这种变革，源于朔黄铁路以“121”发展战略为引领、“12121”新质生产力实施路径为支撑的系统性改革，今年5月“数创赋能・智驭纵横—‘数智朔黄’建设发布会”的召开，更是为这场改革开启了崭新篇章。
发展的难题，终究要靠改革破解。“十四五”期间，朔黄铁路深刻认识到，传统的管理模式已难以适应重载铁路高质量发展的需求，唯有以系统性改革构建新机制、激发新活力，才能让这条能源大动脉跑得更稳、更快、更高效。而“121”发展战略与“12121”新质生产力实施路径的提出与落地，让改革的方向更明、路径更清、成效更实。“121”发展战略是朔黄铁路改革的顶层设计，它以数智化转型为核心，以制度创新与组织优化为支撑，以“实现运输效率与安全效能双提升”为目标，破解传统管理中的机制壁垒，确保改革始终围绕核心任务推进。这一战略如同企业发展作战图，清晰划定了从经验驱动向数据驱动、从分散管理向系统协同转型的路径，让改革不至于迷失方向、流于形式。
图为公司“数智朔黄”建设成果发布会现场
如果说“121”是顶层设计，那么“12121”新质生产力实施路径，就是将战略落地的施工图。它将改革的每一项任务分解到岗、落实到人，真正解决了“谁来干、怎么干、干得好”的问题。2024年，公司依托这一路径解决跨部门协同难题37项，上下游数据互通时效提升60%，让曾经“各自为战”的部门，变成了同向发力的整体。
在“121”发展战略与“12121”新质生产力实施路径的指引下，中心站改革成为打破传统站段管理壁垒的关键实践，神池南站作为晋陕蒙煤炭进入朔黄铁路的首个核心枢纽，正是这场改革的鲜活样本。神池南站此前面临着周边5个中间站“各自作业、数据割裂”的问题——货运计划要跨站协调，行车调度需反复沟通，甚至同一列煤炭列车的装车、查验、发车要经过3个部门审批。改革后，车站推行“计划统合、组织统合、管理统合、考核统合”的“四统合”模式，将周边站点的货运、行车、调度职能集中整合，各专业岗位实现“集中办公、联动作业”，以前需要2小时协调的跨站运输计划，现在40分钟就能敲定。
图为“精益管理系统”页面
神池南站的改革不仅打破了物理空间的壁垒，更让数据流转变得顺畅。“以前每个站都有自己的台账，数据要人工汇总，经常出现‘今天报的数和昨天对不上’的情况。”神池南站站长罗宇说。改革后他们接入“数智朔黄”经营管控系统，装车量、接重数据、车辆周转时间等实时同步，2024年车站接重34327.85万吨、管内装车506.21万吨，创下历年煤炭运量最高纪录。对一线员工而言，变化更直接：工作人员不再需要每天跑多个站点核对单据，通过系统就能完成跨站作业审批，真正实现了“减环节、提效率、降成本”。
朔黄铁路的管理改革，从来不是零散的举措，而是一场贯穿“十四五”的系统性变革。“数智朔黄”的发布，标志着改革进入“数据驱动”新阶段。按图运营系统实现资源提前统筹，经营管控系统推动大中修从“周期修”转向“状态修”，2024年节约投资3.5亿元；精益管理系统构建任务穿透式落实机制，招标采购周期缩减18.5天，运维物资处置时长减半。这三大系统构成的“两横一纵”架构，让“人财物、车地网、动静变”要素深度协同，彻底改变了传统铁路经验驱动的管理模式，为行业提供了可复制的数智化转型样本。
智慧引擎筑牢运能根基
三万吨级重载列车一路奔行与铁轨激荡着保供乐章、满载着乌金穿梭的列车驾驶室内却空无一人、智能系统让调度室少了往日的忙碌、屋顶光伏板折射出绿色光芒......这些都是“十四五”期间朔黄铁路的新景象，这里的每一项突破都扎根运输一线，每一套系统都浸着朔黄人的实干汗水，与能源保供的坚守、数智改革的魄力一脉相承。
图为三万吨重载列车穿行在太行山脉之间
三万吨级重载列车的常态化运行，曾是行业内的难题。2024年4月，当总长4088米、载重32400吨的列车首次从肃宁北站驶向黄骅港站时，乘务员白建凌终于松了口气：“以前开长编组总怕前后不同步、车钩力大，跟着团队跑了上百趟试验、改了好几版方案，现在终于稳了！”技术落地离不开人，朔黄创新的“实践+实战+实效+理论”培养体系，让两万吨机车乘务员从18班扩至576班，首支29人三万吨乘务队伍更成了“召之即来、来之能战”的骨干。今年恰逢朔黄铁路重载列车安全开行16周年，从万吨级到三万吨级的跨越，正是“技术攻坚+人才培育”双向发力的结果。
重载列车的多拉快跑，全靠线路设备的“健康守护”。以往400公里线路巡检，需要10人组连续作业3天，靠肉眼、小锤排查隐患，漏检风险始终存在。2024年7月，国内首列重载智能综合检测车的上线，彻底改变了这一现状。这辆“铁路体检医生”搭载钢轨探伤、接触网检测等核心设备，一天就能跑完400公里，数十万条数据实时传回后台，毫米级的钢轨裂纹也能精准捕捉。投用后，设备检修效率提升30%以上，运行质量提高20%，年节约维修成本3.5亿元，年底更斩获全国第二十八届发明展览会金奖，成了智能运维的“硬通货”。
图为黄骅港智能调车系统操作大厅
智能技术很快从“设备体检”延伸到“运输大脑”，黄骅港站调度室的变化最是直观。调度员杨奥博记得，以前编制调车计划、排列进路全靠手动：“一天下来手指敲键盘都发麻，还总担心出错，赶计划时经常熬夜。”2025年3月智能调车系统投用后，这一切成了过去式。这套“云脑决策+云控执行”的系统，靠5G+北斗定位精准追踪列车动态，调车计划自动编制率达85%，进路智能排列率超95%，每天减少1.8万次人工操作。“现在列车作业时间压缩20%，能让年运能提升1056万吨。”杨奥博的话里，满是技术带来的获得感。
高效运转的同时，绿色基因也在科技赋能中愈发鲜明。从重载列车的平稳运行到智能调度的高效便捷，从屋顶光伏的清洁发电到黄万线电气化改造的低碳穿梭，交能融合的规划也已在徐徐铺展，朔黄铁路的“智慧引擎”始终扎根一线、服务民生，推动企业由传统的“电力消费者”向“电力制造者”转型，为能源生命线注入源源不断的新动能。
五年栉风沐雨，五年春华秋实。“十四五”以来，朔黄铁路用超18亿吨运量的实绩，守护了国家能源安全；用数智朔黄的改革实践，激活发展的内生动力。公司在重载技术、智能运维等领域取得重大突破，完成2项交通强国试点任务，获得国家科技进步奖二等奖2项、省部级科技进步奖20项，获得国家知识产权局有效授权专利478件，形成“智能大脑、智能运营、智能装备、智能运维、智能安全、智能管理”六大领域支撑体系，以及“3万吨和30吨轴重、移动闭塞、自动驾驶、智能运管维、智能综合检测车”五大科技创新支柱。这条钢铁巨龙，早已不只是一条运输通道，更是践行“国之大者”的责任载体，是推动高质量发展的改革样本，是科技创新赋能的实践典范。
初心如磐，使命在肩。站在“十四五”与“十五五”的历史交汇点，朔黄铁路这条能源生命线，必将以更昂扬的姿态、更坚实的步伐，在保障国家能源安全、服务区域经济发展、推动交通强国建设的道路上，续写更多壮丽篇章，为全面建设社会主义现代化国家贡献更多朔黄力量！（王子昌）
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