新能源汽车普及加速背景下，动力电池的长期可靠性、维修便利性与残值保障，已成为影响消费者购车与用车体验的核心要素。
过去几年，行业的关注点更多集中在电池如何造，而非如何修。但随着早期一批新能源车陆续进入维修周期，CTP电池结构复杂、拆解难度高、维修高度依赖人工经验的问题，开始在后市场集中暴露，维修难、费用贵、风险高、周期长、标准缺失，这些问题几乎成为行业共识。
在这样的背景下，动力电池售后服务是否能从手工作坊走向工业化体系，正在成为新能源产业链的一个新命题。
2026年1月28日，深圳市闪欣动力科技有限公司（以下简称“闪欣动力”）正式举办“闪欣动力&芯驰安养车连锁品牌发布暨全球首条‘动力电池CTP自动维修生产线’发布”活动。
作为专注新能源汽车全生命周期养护的管家，闪欣动力旨在通过技术、服务双轮驱动，推动养车模式向智能化、标准化演进，让千万车主享受更安心、更便捷的出行。
闪欣动力CEO彭陈在发布活动上强调：“作为一家驱动新能源汽车售后产业升级与资源循环的科技服务商，我们将立志成为通过技术创新与模式创新，推动整个产业链向更高效、更规范、更可持续方向发展的赋能平台。
全球首条CTP自动维修生产线，年处理能力1300包
CTP技术已成为当前动力电池的主流路线之一。公开数据显示，搭载CTP电池的新能源汽车存量已接近2000万辆，且在新车中的占比仍在持续提升。
但与快速普及形成反差的是，CTP电池在售后环节长期面临现实困境。一方面，电芯与结构胶深度集成，使得传统人工拆解风险高、一致性差；另一方面，行业缺乏统一的维修工艺与检测标准，维修质量高度依赖个人经验。
为解决新能源汽车后市场维修难、成本高、无标准的行业痛点，闪欣动力在本次发布上，发布了全球首条“动力电池CTP自动维修生产线”。
不同于单一设备展示，这条产线被设计为一套完整的工业级解决方案，覆盖从入厂检测到出厂测试的完整流程，包括烘烤、分容、冷冻解胶、铣削清理、激光焊接及 EOL 自动化测试等核心工序，关键环节通过设备替代人工操作，以减少人为误差，提高工艺一致性。
按照闪欣动力披露的数据，单条产线年处理能力可达约1300包动力电池，维修效率与稳定性相较传统手工模式实现显著提升。
在业内看来，这一尝试的价值并不只在于修得更快，而在于为 CTP 电池维修提供了一套可复制、可验证、可规模化的技术路径。
PTO生产线赋能多元场景，推动电池后市场标准化
如果说 CTP 自动维修线解决的是如何高质量地修，那么闪欣动力同步发布的PTO 标准化生产线，则更多面向动力电池后市场的再制造与规模化维修需求。
随着新能源车保有量增长，事故车、运营车辆退役、电池性能衰减等场景日益增多。行业普遍预计，2030年中国动力电池退役市场规模将突破千亿元。
但现实中，目前电池再制造长期受制于标准缺失、设备门槛高、质量难以追溯等问题，难以形成稳定供给。
PTO 生产线的核心思路，是将非标、分散的维修过程，重构为模块化、制造级的生产流程。通过电芯分选、模组重组、焊接、总装与测试等标准工位，实现对维修质量与安全性能的系统性管控。
从应用场景来看，该生产线可服务于保险全损车电池处置、运营车队批量维修、主机厂售后支持等多个领域，为动力电池后市场提供更具工业属性的解决方案。
芯驰安养车：把技术能力变成服务网络
技术之外，此次发布的另一核心内容，是闪欣动力正式推出全国连锁服务品牌“芯驰安养车”。
与传统维修连锁不同，该品牌并未简单定位为门店扩张，而是采用双线并行的网络策略：一条面向核心城市和B端客户，建设高标准技术服务中心；另一条则深入县域与下沉市场，通过体系化赋能，提升当地新能源维修能力。
根据规划，芯驰安养车计划在2026年实现“百城千店”布局，并探索海外门店落地，形成覆盖不同城市层级的分级服务网络。
在发布现场，闪欣动力管理层多次强调独立、开放的平台定位，希望通过标准化产线与服务体系，连接主机厂、电池企业、保险机构及终端服务商，推动新能源后市场的协同发展。
彭陈表示：“我们的核心战略定位是坚持独立的市场身份,不会成为任何单一主体的附庸。我们将以开放、联盟的姿态，致力于紧密连接并服务于主机厂、电池厂、保险公司、营运公司以及广大的终端服务体系。”
随着“芯驰安养车”首店开业，一个以自动化产线为技术底座、以全国连锁网络为服务载体、以全生命周期管理为核心的新能源汽车后市场新生态已初见雏形。
这不仅将重塑车主保养体验，提升电池残值，更将为整个新能源汽车产业的健康、可持续发展注入强大动能。
从更宏观的角度看，这场发布的意义，或许并不只在于某条生产线或某个品牌的落地。
随着新能源汽车产业进入存量阶段，动力电池的维修能力、残值管理和循环利用，正在从配角转为影响行业健康度的重要因素。谁能率先建立可验证、可复制的后市场体系，谁就可能在下一阶段竞争中占据主动。
CTP自动维修、PTO标准化生产线以及芯驰安养车连锁化服务网络，代表的是一种尝试，即用制造业逻辑重构维修体系，用工业标准替代经验判断。
动力电池维修，或许此时正站在从经验时代走向工业时代的路口。
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